Privé de Transat anglaise après son démâtage, Veolia Environnement retrouve l’eau à Concarneau le 21 mai 2008, au terme de cinq semaines de chantier, avec le Vendée Globe en ligne de mire.
Archives : mai 2008
Remis à l’eau le 21 mai après cinq semaines de chantier
Veolia Environnement a été mis à l’eau à Concarneau le mercredi 21 mai 2008 à midi, après un chantier de cinq semaines, avec un mât neuf renforcé à la base et un système de safrans optimisé. L’équipe de Roland Jourdain avait sorti le monocoque du hangar de Kaïros la veille, le temps de le quiller, avant de le conduire à Port-la-Forêt où le nouveau mât devait être posé en fin d’après-midi. Peinture neuve et moteur neuf complètent la liste.
À six mois du départ du Vendée Globe, le communiqué de l’équipe présente le bateau comme déjà en grande partie en configuration de tour du monde. « Le plus douloureux finalement, c’était d’attendre que le bateau revienne d’Australie », résume le skipper.
Pourquoi pas de Transat anglaise
Le chantier aurait dû se terminer plus tôt : il a coûté à Roland Jourdain sa place au départ de The Artemis Transat, partie de Plymouth le 11 mai. Tout part du démâtage du 7 décembre 2007 sur la Barcelona World Race, à 1 600 milles des côtes australiennes. Début janvier, le mât de remplacement est commandé à CDK Technologies, qui avait supervisé la construction du tube précédent chez JMV, à Cherbourg. Faute de cause précise relevée par les analyses de l’Ifremer sur le morceau rapporté par le skipper, le bas du nouveau tube, là où l’ancien avait cassé, est renforcé.
Mais la série de démâtages de l’automne dans la classe IMOCA a encombré le moule : le mât de Veolia Environnement passe en dernier et ne peut être livré qu’à la fin avril. Le bateau, lui, revient par cargo : le Tamesis arrive à Zeebruges, en Belgique, avec deux jours de retard, puis un convoi routier exceptionnel le ramène de Belgique jusqu’au hangar de Kaïros. Il ne reste alors qu’une semaine de chantier au lieu des quatre prévues. « On ne veut pas risquer de partir avec un bateau qui n’est pas vraiment prêt », explique Jourdain dans l’annonce de son forfait, relayée le 11 mars.
Un chantier de contrôle avant le tour du monde
Le chantier a servi de grande révision, et les contrôles ont trouvé un défaut. « Tout ce qui devait être radiographié et checké l’a été », détaille le skipper. Ces contrôles ont révélé une petite fissure dans la boule de pied de mât. Les safrans ont été entièrement démontés, un poste sur lequel l’équipe voulait être « hyper prudente ». Pendant ce temps, Jourdain dit avoir travaillé les nouvelles versions de ses logiciels de navigation et commencé sa préparation physique avec un coach.
| Veolia Environnement (données d’équipe, début 2008) | |
|---|---|
| Plan | Marc Lombard |
| Optimisation | Juan Kouyoumdjian |
| Première mise à l’eau | 2004 |
| Longueur | 18,28 m (60 pieds) |
| Largeur | 5,50 m |
| Tirant d’eau / tirant d’air | 4,50 m / 28 m |
| Poids | 9,5 tonnes |
| Victoires | Calais Round Britain Race 2005, Route du Rhum 2006 |
Le programme jusqu’au Vendée Globe
Le Vendée Globe sera la seule course de Roland Jourdain en 2008, mais le calendrier du bateau reste chargé. Avant le 1er juillet, le skipper doit boucler 1 500 milles de qualification pour valider le nouveau mât. L’équipe a publié ce programme :
- du 22 mai au 10 juillet : réglages, navigations au large, entraînements et qualification du mât ;
- du 11 au 17 juillet : Brest 2008 ;
- août : nouveau passage en chantier ;
- du 10 au 15 septembre : Grand Pavois de La Rochelle, dont Roland Jourdain est le parrain ;
- 18 octobre : arrivée du bateau aux Sables-d’Olonne.
« Ce que l’on fait maintenant aura des répercussions dans six mois », prévient le skipper.
À retenir
- Veolia Environnement a été remis à l’eau à Concarneau le 21 mai 2008, après cinq semaines de chantier.
- Le démâtage du 7 décembre 2007 et un mât livré fin avril ont privé Roland Jourdain de The Artemis Transat du 11 mai.
- Le mât neuf est renforcé à la base, là où l’ancien avait cassé ; les safrans ont été démontés et optimisés.
- Les contrôles du chantier ont révélé une petite fissure dans la boule de pied de mât.
- Le nouveau mât devait être qualifié par 1 500 milles avant le 1er juillet.
La rédaction
Sources
- Kaïros / Veolia Environnement (site d’équipe Canyousea), communiqué « Fin de chantier pour Veolia Environnement, une nouvelle étape vers le Vendée Globe » et brève « Par ici la sortie ! », 21 mai 2008, lus le 12 novembre 2026.
- Kaïros / Veolia Environnement (Canyousea), pages « Historique » et « Caractéristiques » du bateau, versions de janvier et février 2008, lues le 12 novembre 2026.
- The Artemis Transat (organisation), « The Artemis Transat officially launched », 21 février 2008, et « 25 solo skippers sign on for the Artemis Transat », 20 mars 2008, publiés par Sail-World, lus le 12 novembre 2026.
- The Daily Sail, « No Transat for Jourdain », 11 mars 2008, lu le 12 novembre 2026.
- Yachting World, articles des 12 mars et 23 mai 2008, lus le 12 novembre 2026.
